2.9 机电
　　三峡枢纽的水轮发电机组单机容量达70万kW，属于世界上最大水轮机组之列，而且技术条件极为复杂，制作安装进度很急，在技术设计中研究和审议了以下问题：
　　（1）三峡枢纽将分期蓄水，前后期水头变幅很大，故前4～6台机组将更换转轮，初期转轮按（61～94）m水头设计。
　　（2）机组安装进度仍按2003年投产2台，以后每年投产4台考虑。
　　（3）为提高电站运行的稳定性和运行效率，将尾水管长度增加到50m，深度定为30m.
　　（4）发电机优先采用空冷方式，推力轴承优先采用布置在水轮机顶盖上的方浮?
　　（5）机组的采购根据技术和融资方面的考虑，三建委确定第一批（12台）机组进行国际招标，由外国厂家负责，国内厂家参与，并逐步增加参与比重；第二批（1台）机组以国内为主制造。
　　（6）厂房内的桥机采用2台1200／200t桥机加2台100／32t小机的方案。大小桥机分两层布置，大机在下。
　　（7）左、右岸首端换流站的布置，在技设中从技术和经济上考虑推荐将它们与电站500kV开关站结合的接线方式，并布置在三峡枢纽范围内，电力部门从管理和发展角度考虑，建议采取分开布置的方案，需由三建委确定方案。
　　2.10 坝区泥沙
　　坝区泥沙问题以通过模型试验，并在三四个地方进行独立试验以资验证校核。技术设计中，统一了试验的条件，集中力量研究采取在不同布置方案和措施下，航道上下口门和航道内外泥沙冲淤及水流条件，对通航建筑物的防淤、清淤、减淤等有关措施进行试验比较，为最终选定方案创造了条件。
　　2.11 安全监测
　　目前已确定了三峡工程安全监测系统的总体结构设计，各建筑物及独立子系统的监测项目和测点布置，以突出重点、精简布置为原则。还比选了监测仪表和自动化系统，研究了建立变形、水力学及动力监测网等问题。对二期围堰的监测实施计划也作了研究。另外，对部分已开工的项目如船闸高边坡等抓紧审定设计及时开展监测以取得原始和基本数据。
　　2.12 概算
　　在技术设计中审定了三峡工程业主执行概算编制大纲和勘测设计费业主执行概算编制大纲。据此还审定了右岸一期工程、左岸一期开挖工程和勘测设计资业主执行概算编制大纲。据此审定了右岸一期工程、左岸一期开挖工程和勘测设计费的业主执行概算，为实现科学管理、国家结算工程造价、控制静态投资，考核工程造价盈亏提供了依据。开工以来，各项工程概算的控制是令人满意的。
　　3 主要待定问题
　　三峡工程的技术设计虽已取得了很大成绩且已接近尾声，但由于工程规模宏伟和问题复杂，有些问题仍然有待今后抓紧解决或决策。主要待定问题如下。
　　（1）大坝是否部分采用碾压混凝土。这个问题关系到大坝的进度、施工管理水平和质量保证率，最终采取的浇筑手段和上坝能力，以及是否要争取提前发电或保留一些工期上的余地等问题，须由总公司全面衡量各项因素作出决策。
　　（2）厂房钢蜗壳与外围混凝土是否联合承载或部分联合承载，是否充分打压后浇灌混凝土，进水口采用单孔或双孔方案等问题尚存在不同意见，有待作进一步比较后选定。
　　（3）永久船闸、升船机等通航建筑物在上游需设置隔流堤。目前提出3个方案：①短隔流堤方案；②将升船机置于隔流堤以外的“小包方案”；③将升船机置于隔流堤以内的“大包方案”。船闸进水也有正面进水、侧面进水两种方式。以上方案目前正由清华大学、长江科学院和南京水科院按统一条件进行比较试验。

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